上次出了一票马口铁制的货物到美西，后来我针对货物的情况算了下运费，发现了一个有趣的问题，不同的出货方式，运费有很大的不同。

以上是货物的情情况

在到货物，我根据货物的实际，包括重量方数，海关编码，不同计费方式进行对比，发现价格有很大的差距。

首先，产品方数重量已经有了，需要确认海关编码及关税情况：

当时符合对应产品用的海关编码为：7323.99.5060 申报的价值为3000USD

此海关编码关税为0，但需要港口维护费0.125 %及货物处理费0.346 %

对应的关税如下：

产品对应的关税

在有相关数据后，核算的按包税/不包税的运费如下（都是相同的船相同的派送方式，计费方式不同而已）：

这是核算出来的对应价格

可以看到，按海运包税卡派的方式出货，比按方不包税的方式出货贵4500左右，相当于一方贵了450。

当然，按方不包税如果有查验等额外费用，则会另收取的，这是一个变量，但这个费用一般是按柜来平摊的，一般是一柜65方来平分。

4500元，如果无查验，这是省下来的，但如果查验，大概会增加多少呢?

按一般情况来算，假设因查验产生的额外费用为15000元（已换算成RMB），对应10方平推的费用为：

20000*10/65=2300 元，这个险还是比较值得显一下的。

1，下面说说不同方式计费的区别

在FBA海运中，普遍的计费方式为/6000包税

按泡重1方来算，/6000的计费重量为 100*100*100/6000=167 KG 也就是常说的1：167或实重计费。

/5000则是，100*100*100/500=200，1方货物（不与实重对比情况下），如果/5000的方式来算计费重，那泡重就是200KG，

对于有/5000计费的物流，你们只需要看你所出货物1方是否超过200KG，如果超过200KG，那就是适合/5000方式计费。

否则，可能/6000的方式比较适合。

当然，计费重只是一个参考，实费重*运价=运费。

所以，我们对于一票货物，应当衡量其实各各路形式下的计费是多少，再决定怎么走，特别是一些有附加费的产品。

2，海运按方不包税的价格差异

在上面的例子中，我们可以看到按方不包税计费的好处及潜在的不利因素。

对于一个产品，是否适合走按方不包税的形式，主要看产品本身的方数及对应重量情况。

假如是0关税且1方实重达363，那毫不犹豫，按方不包税的海运形式，绝对是性价比最高的（有一个前提，你所出的渠道只接纯普货，而且操作专业，查验率越低则越好）。

海运+按方不包税的形式，其实已经不只美国，在加拿大，欧洲，英国，日本，澳大利亚等，都有很多物流在做。

所以出货的时候，可以根据货物的情况，来综合衡量是走/6000或/5000包税的形式，还是走按方不包税的形式。

在这里强调一下，如果走按方不包税的，你要保证合作的物流公司可靠，首要因素是只收普货，纯普货能降低查验风险，或者在遇到查验的时候，能快速完成查验放行。

对于一般的泡货，建议是走包税即可，除非合作的公司想收你附加费，你再综合对比。

在实际中，我常遇到某些大客户，在纯泡货的情况下，想自己拿柜自己装，我核对过在无船司合约及后端清关拖车派送等完全依托第三方的情况下的成本，及将货物交由专业的跨境物流公司拼柜的成本，发现泡货自己装柜出货，成本往往更高，实际操作如同鸡胁。

物流其实是一份细心的事，只要你够细心，多花点心思，就能发现成本上的差异，进而改进做好。