一、在介绍海运渠道之前，先带大家了解一下加拿大的地理位置

从地图能够看出，对于中国到加拿大的货物，其实跟中国-美国的线路是非常类似的！所以在了解加拿大海运渠道的时候可以类比中国-美国海运线路。

从地理位置来看，决定了加拿大海运FBA头程这一块，都是靠的温哥华港着陆。头程海运的船期，以深圳盐田港-温哥华港来说，通常是13-19天不等，这个时效取决于货代选用的船司，以及对应的航线。

二、加拿大的亚马逊仓分布

加拿大的亚马逊仓库分布，主要分为YVR、YYZ、YYC、YOW四个系列

YVR系列仓库所在位置YYC系列仓库所在位置YOW系列仓库所在位置YYZ系列仓库所在位置四个系列仓库整体地理位置图

了解了四个系列仓库的地理位置后，才能更好的了解，中国-加拿大FBA线路是如何设计的

三、加拿大海卡专线介绍

首先定义一下海卡专线（叫法不一样），我把他定义为头程海运，尾端派送卡车派送的专线，市面上也有海派专线（尾端UPS快递派送）都是在此演变过来的。

YVR海卡专线介绍：

头程海运（13-18天）+清关提柜（3-5天）+到港提柜（2-3）+预约派送（2-7天），整体时效：开船后20-30天左右

YYC海卡专线介绍：
头程海运（13-18天）+温哥华到卡尔加里铁路转运（3-5天）+清关提柜（3-5天）+预约派送（2-7天），整体时效：开船后20-30天

YYZ海卡专线介绍：
头程海运（13-18天）+温哥华到多伦多铁路转运（7天）+清关提柜（3-5天）+预约派送（2-7天），整体时效：开船后25-35天左右

YOW海卡专线介绍：
头程海运（13-18天）+温哥华到多伦多铁路转运（7天）+清关提柜（3-5天）+预约派送（2-7天），整体时效：开船后25-35天左右

从上面的专线介绍来看，影响时效的关键因素有几个，分别是头程海运、铁路转运时间。对于预约派送这一点来说的话，除非是加拿大天气影响，以及亚马逊爆仓，预约派送时间基本相差不大。

目前我司加拿大海卡专线，头程选用船司COSCO/EMC，头程海运时间控制在13-15天，同时船司在目的港服务较好，能尽量减少铁路转运带来的延误，到YOW1的时效，衔接最顺利的一次也做到了开船后25天实现签收。铁路转运延误，通常是以7天为周期，这趟柜子没有安排上铁路，那么延误就是7天，以此类推。

目前市面上海卡专线是主流，也有所谓的海派专线，即货物在目的港清关完成后，尾端派送选用快递派送，主流做法是选用UPS，尾端选用UPS派送优势主要是在于免预约即可派送至亚马逊，这一点在亚马逊出现爆仓的情况下，派送时效会比卡车派送快很多。

四、加拿大海派快线介绍

从加拿大海卡专线介绍可以了解到，对于货代来说，在可控的点里，最不可控的一个点就是铁路转运这一块，铁路转运时间长短，将直接影响整体时效(前面说过，通常是以7天为周期影响)，采取铁路转运的一方面物流成本能够降下来，但也存在旺季时效非常不稳定的隐患，而供应链，最重要的就是要稳定，这无疑将一定程度影响卖家备货。针对这个现象，目前市面上推出了温哥华定提快线，即所有货物都是在温哥华清关提柜，并交给温哥华当地快递承运商（UPS），这一点跟美国的海派非常类似，美国海派也是货物在洛杉矶清关，交给当地快递承运商派送。

提取时效：开船后15-17天交UPS提取
派送时效：
YVR:1-2天
YYC：2-4天
YYZ：4-6天
YOW：4-6天

总结：选用海派快线，整体时效能控制在开船后16-23天，清关查验等不可控因素除外

任何事物都有两面性，有利也有弊，时效快，稳定，那么势必价格要高一些。

对于卖家来说，如何选择物流渠道，我觉得不应该孤立的思考时效，应该结合船期、工厂进度、销售数据等综合统筹，完善自己的供应链。